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主題 : 香港中華版國父像細齒票
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樓主  發表於: 2010-04-30 13:24

香港中華版國父像細齒票

管理提醒: 本帖被 黑人 執行加亮操作(2010-05-22)
第二次中日戰爭期間在香港印刷的國父像郵票可大致分為中華書局印刷(中華版)及大東書局印刷(大東版)兩類,香港中華版國父像的齒孔絕大多數12.5度,但有一批是14.25-14.5度。由於齒孔較細,俗稱中華版細齒票。細齒票產生的原因是1939年8月中華書局發生工潮,部分印製好的郵票被送到大東書局打齒孔,由於大東書局的齒孔機器不同於中華書局,遂有細齒票產生。雖然郵政總局的目錄並未將細齒票列為獨立的板式,但大多數郵票目錄都將細齒票獨立成特別一套。

以前的Scott目錄給中華版細齒票壹圓票的標價與紅印花當壹分大約相當,因此對這套郵票產生興趣,查過郵總目錄、馬氏國郵圖鑑、陳兆漢目錄、Scott、Gibbon's、JPS等目錄,發現細齒票標價都很高,但完全沒有發行數量的資料,細齒票的發行日期在主流目錄上尚未被嚴肅探討過。之後陸續參考Schumann's、羅門氏目錄(Roman's)、俞根乾目錄、大陸的中國郵票總目錄,也找過中國郵票史與李頌平的專書,這些目錄或專書也未提供確實的發行日期。
(由於紅印花熱得發燙,最近的標價僅約三分之一)

香港中華版齒度12.5(粗齒)及齒度14.25(細齒)因為是同樣的紙張、同樣的印刷廠,在圖案上無法區別,僅能靠齒孔區分,當兩者排排站時,區別不難。(下圖左邊是二版粗齒、右邊是細齒)



香港中華版及大東版都是使用大東書局的機器打孔,齒孔無法區別,僅能靠圖案。大東圓數票的「圓」字有暗記。我懷疑中華版極大東版的印刷程序有乾濕式的區別,因此圖幅有稍許差異,不過沒功夫仔細比較,還沒結論。

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    1樓  發表於: 2010-04-30 18:54

    少見的郵票,謝謝分享研究心得
    歡迎參觀黑人集郵部落格

    http://blog.xuite.net/c0916439966/twblog
    大陸郵友請進入清清集郵網參觀
    http://chch.idv.tw/phpwind/read-htm-tid-7123.html
    過去的已過去,未來的還沒來,懊惱.得意.擔心.期待都是妄想
    手把青秧插滿田,低頭便見水中天,身心清淨方為道,退步原來是向前    宋.無德禪師
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    2樓  發表於: 2010-05-03 12:50

    上海航空掛號寄美國的實寄封,貼細齒票2元直雙聯及先烈4角直雙聯,郵資共4元8角,猜測是國際函件5角、掛號費5角、及水陸路到香港搭泛美航空到目的地每5公克1元9角的10公克郵資。票銷上海1939年10月18日戳,有檀香山10月30日、舊金山11月1日過路戳,11月3日到達目的地Wilmington。這個信封封面有C. V. G..戳記,不知道是否有特殊意義?

    這個10月18日是我見過最早的2元封。很久以前JPS目錄就有2元票使用於1939年10月28日的記錄,不過似乎沒有受到注意。





     
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    3樓  發表於: 2010-05-04 12:37

    上海航空掛號寄美國之實寄封,貼細齒票1元直三聯二組(共6枚)及其他倫敦版(25分)、中華二版國父像(5分)共6元7角,封面打字per s. s. “Empress of Japan”,並以鉛筆寫上AIRMAIL From Hong Kong,估計是10-15公克的郵資(航空5角、掛號5角、航空每5公克1元9角)。票銷上海1939年10月19日戳,有檀香山10月30日過路戳,於11月2日到達目的地Pasadena。

    推測此時(十月中)尚未使用細齒分值票。

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    4樓  發表於: 2010-05-05 09:29

    上海39年10月19日航空掛號寄英國,貼細齒1元L形三聯。背面有香港10月24過路戳,封正反面有藍色蠟筆畫十字,是當時英國處理掛號信的方式。此封寄至英國,猜是搭皇家航空(IAL),郵資應該為國際信函5角、國內航空2角5分、航空至英國1.25元(39年9月1日至10月31日)、掛號5角,共2.5元。



     
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    5樓  發表於: 2010-05-05 12:45

    引用
    引用第4樓swift于2010-05-05 09:29發表的  :
    上海39年10月19日航空掛號寄英國,貼細齒1元L形三聯。背面有香港10月24過路戳,封正反面有藍色蠟筆畫十字,是當時英國處理掛號信的方式。此封寄至英國,猜是搭皇家航空(IAL),郵資應該為國際信函5角、國內航空2角5分、航空至英國1.25元(39年9月1日至10月31日)、掛號5角,共2.5元。
    [attachment=66099]
    [attachment=66100]

    39年9月1日至10月31日.IAL由淪陷區經港寄歐洲每5克重航資為1元.已見諸多實例.此封10克重為2元.由海路交香港上機.
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    6樓  發表於: 2010-05-05 15:25

    引用
    引用第5樓老孟于2010-05-05 12:45發表的  :

    39年9月1日至10月31日.IAL由淪陷區經港寄歐洲每5克重航資為1元.已見諸多實例.此封10克重為2元.由海路交香港上機.

    還是老孟兄薑的辣,精通郵資.
    [ 此貼被清水町在2010-05-05 23:17重新編輯 ]
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    引用
    引用第5樓老孟于2010-05-05 12:45發表的  :

    39年9月1日至10月31日.IAL由淪陷區經港寄歐洲每5克重航資為1元.已見諸多實例.此封10克重為2元.由海路交香港上機.


    感謝老孟大大。

    這就解釋了接下來這一封。

    上海1*939年11月10日航空寄荷蘭,貼細齒1元及航空票5角各一枚,郵資是國際信函5角加航空至歐洲1元。背面有香港11月16日過路戳。





    這個1元的航空資費不知道維持到何時?手中1939年11月24日之後的實寄封就明顯不是1元(可能是調至1.75元)。
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    8樓  發表於: 2010-05-06 11:00

    swift兄好
    英航郵資變革要較泛美複雜許多.1939.09.01英航調資是與汎美同步調資.11.01泛美航資再涱.英航未調.就實物來看.其調漲時間應落在11月15日上下.由1元漲至1.75元.一至到1940年6月英航歐洲航線中斷為止.
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    9樓  發表於: 2010-05-06 11:19

    圖片:
    1940年6月以後英航封數量大幅下滑.除南非線外.印度中東.南洋紐澳線成為英航較為活耀的地點.
    以下1940.11.11上海寄蘭印.郵資維持1939年11月後之水準.5克重1.3元.提供兄參考.
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