1940.04.29上海經法航寄法印西貢晚期封.有河內5月14日中轉及西貢17日落戳.歡迎討論.

淪陷區郵史還是請孟兄解說

解說不敢，不過這封算是日泰航空的前奏曲，日本玩家資料指出法航亞洲線航班最末班是在同年6月23日，不過一直沒見到該航班郵件實例，這封4月29日封看起來也不像是經由航空遞送，故對於法航亞洲段結束時間產生問號，發上來看看是否有藏家與知者節惑。

感謝孟兄的文章，因為英皇家線在1940年6月13日義大利參戰後就停收，而過去文獻、郵集、郵資表、及郵文(林茂興前輩的中法航線專文)都寫中法航線要到1940年7月才停收，報紙資料也是如此記錄。所以弟一直覺得奇怪怎麼6月23日會是亞洲段最後一班？覺得有趣再查一下拍賣資料，果然6月中從法航寄的信都由泛美轉去了。看來法航應該跟英皇家線一樣在6月中開始實質上就無法寄往歐洲了，而郵局到7月中才公告停收，以致於6月中到7月中出現許多蓋「由泛美轉寄」的實寄封。而法航真正能寄歐洲的尾日應該在1940年6月13日前。

簡單查了一下郵拍上的資料，圖都是google上的圖 (最後一封寄件人已註明經泛美航空，但仍蓋銷法航停運的戳)。上海最早從1940年6月15日指定由法航寄的航空信就已經蓋「改由泛美轉寄」章(可能在香港銷的)，一直到7月都是如此。法航寄歐實質在6月中就停飛，與英航一樣，文獻的1940年7月停收則是郵局公告的結果。亞洲段就不清楚了。

明書兄點到重點了，厲害!
日本方面對於當時郵資之研究，很多資料是透過上海字林西報的記載，克惜台灣找不到。

法航歐洲線先停航，飛機集體飛往摩洛哥集結，亞洲段稍晚。

謝謝諸位先進大德收集文獻史料解說。

謝謝,謝兄提供資料說明,讓淪陷區郵史更臻完全

1940年7月13日，上海郵局收到河內停收電報前收寄的寄英國法航封，雖然不是法航遞送，然就中國郵史角度看，這封算是以法航計價收件之最末日封。