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主題 : 航空郵簡
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樓主  發表於: 2007-02-09 17:21

航空郵簡

航空郵簡,英文為aerogramme,另外,可見有人使用aerogram,或更早的airletter sheet。查一下英文字典,可以發現aero是一個字首,意思是空中、航空、空氣。Aerogramme是專為航空信所設計的。我們說郵簡,實際上包括航空郵簡和一般郵簡(平信郵簡),何輝慶的「官製郵簡」一書所列的郵簡,就不是aerogramme。

集中華郵政無郵資符誌航空郵簡,小弟認為有兩份參考資料必備:
一、林昌龍的「中華郵政郵簡」
二、崧岳(邵嶽峰)細說「無郵資符誌」國際航空郵簡(1948-1953),中華郵聯會刊,第二期,P97。

林氏目錄應該可以說是韓鶴雲「中國片封簡目錄」的延伸與增幅,除了增加新資訊,並且增加韓目之後所發行的航空郵簡。若是專心於早期郵簡,則沒有林氏目錄,韓目也可。邵嶽峰的大作則以實例呈現國際航簡郵資的演變,個人以為該文是航簡專題的里程碑級巨著。
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    1樓  發表於: 2007-02-10 00:28

    圖片:
    中華郵政國際航空郵簡郵資首次出現於37年4月11日,所以國際航簡業務應該是在該日開始實施,不過第一版國際航簡到4月15日才發行。這裡有一個問題一直沒有找到答案,這四天是否寄遞國際航簡?

    第一版國際航簡紙張非常薄,可以說是薄如蟬翼,不過紙質還不錯,將近七十年後還是相當堅韌。

    以民國37年的國際郵件數量來說,印製10萬枚可以說相當保守,顯示郵政當局對於航簡業務可能有試探的味道。根據集郵文獻記載,由於紙張太薄,第一版簡發行不久就停售回收。而第二版簡在五月下旬就已經準備完成。
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    2樓  發表於: 2007-02-10 00:36

    引用
    引用第1樓swift2007-02-10 00:28發表的“”:
    中華郵政國際航空郵簡郵資首次出現於37年4月11日,所以國際航簡業務應該是在該日開始實施,不過第一版國際航簡到4月15日才發行。這裡有一個問題一直沒有找到答案,這四天是否寄遞國際航簡?

    依規定核准過的自製郵簡也能寄,只是不知是否真有人在初期寄過?另,只要是郵簡格式,即使是國內郵簡,補足郵資後還是能當國際航簡郵寄...
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    3樓  發表於: 2007-02-10 08:31

    引用
    引用第0樓swift2007-02-09 17:21發表的“航空郵簡”:
    航空郵簡,英文為aerogramme,另外,可見有人使用aerogram,或更早的airletter sheet。查一下英文字典,可以發現aero是一個字首,意思是空中、航空、空氣。Aerogramme是專為航空信所設計的。我們說郵簡,實際上包括航空郵簡和一般郵簡(平信郵簡),何輝慶的「官製郵簡」一書所列的郵簡,就不是aerogramme。

    集中華郵政無郵資符誌航空郵簡,小弟認為有兩份參考資料必備:
    一、林昌龍的「中華郵政郵簡」
    二、崧岳(邵嶽峰)細說「無郵資符誌」國際航空郵簡(1948-1953),中華郵聯會刊,第二期,P97。

    林氏目錄應該可以說是韓鶴雲「中國片封簡目錄」的延伸與增幅,除了增加新資訊,並且增加韓目之後所發行的航空郵簡。若是專心於早期郵簡,則沒有林氏目錄,韓目也可。邵嶽峰的大作則以實例呈現國際航簡郵資的演變,個人以為該文是航簡專題的里程碑級巨著。


    袁靜淵前輩的"無郵資「國際航空郵簡」(一)- (四)" 刊於"郵史研究"15-18期, 也是不錯的參考資料.
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    4樓  發表於: 2007-02-10 11:32

    引用
    引用第2樓土豆2007-02-10 00:36發表的“”:

    依規定核准過的自製郵簡也能寄,只是不知是否真有人在初期寄過?另,只要是郵簡格式,即使是國內郵簡,補足郵資後還是能當國際航簡郵寄...

    對日抗戰勝利後.有一些屬於美軍的物資流入市面.有蒐集這一段時間郵品的郵友.多少都會看過屬於美軍印製的郵簡.卻是由中國人貼中國郵票寫中文的實寄郵簡.
    以往曾在友人處見過兩個這種美軍印製.貼金元郵資郵由上海航寄台灣的郵簡.一件是貼平信郵資和航空郵資後寄來台灣.另一件則只貼航空郵資就寄來台灣.還被銷蓋T字欠資戳.不過再以毛筆將T字劃掉.
    前一件郵簡只是當作信封使用.後一件則是標準的代用航空郵簡.不過該郵簡不僅較無面值郵簡大.且其紙質亦較厚.和一般郵簡所具有的輕薄特性有很大的差距.因此經郵局核准的郵簡在什麼時候出現.可能還要看郵局的規定是什麼時候公佈的.說不定具體的規定.還是最近二.三十年之間公佈的.
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    5樓  發表於: 2007-02-10 13:45

    引用
    引用第3樓tonyjimmy2007-02-10 08:31發表的“”:


    袁靜淵前輩的"無郵資「國際航空郵簡」(一)- (四)" 刊於"郵史研究"15-18期, 也是不錯的參考資料.


    tonyjimmy前輩所言不錯。不過袁先生的文中有許多錯處,而相關重要資料在前述的兩個文獻中都有。所以如果有林目(或韓目)加上崧岳的文章,袁文就毫無用武之地矣。
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    6樓  發表於: 2007-02-10 13:53

    引用
    引用第4樓tmh2007-02-10 11:32發表的“”:

    對日抗戰勝利後.有一些屬於美軍的物資流入市面.有蒐集這一段時間郵品的郵友.多少都會看過屬於美軍印製的郵簡.卻是由中國人貼中國郵票寫中文的實寄郵簡.
    以往曾在友人處見過兩個這種美軍印製.貼金元郵資郵由上海航寄台灣的郵簡.一件是貼平信郵資和航空郵資後寄來台灣.另一件則只貼航空郵資就寄來台灣.還被銷蓋T字欠資戳.不過再以毛筆將T字劃掉.
    前一件郵簡只是當作信封使用.後一件則是標準的代用航空郵簡.不過該郵簡不僅較無面值郵簡大.且其紙質亦較厚.和一般郵簡所具有的輕薄特性有很大的差距.因此經郵局核准的郵簡在什麼時候出現.可能還要看郵局的規定是什麼時候公佈的.說不定具體的規定.還是最近二.三十年之間公佈的.


    目前見過較多的是英國的軍用航空郵簡,崧岳的文章中圖五十一、五十二猜測都是英國(或澳大利亞)的軍用郵簡。至於美國當時是否有軍用郵簡,還待考證。

    附圖為私簡,郵資為普通航空信件郵資(非航空郵簡郵資)。

    私簡
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    7樓  發表於: 2007-02-10 13:58

    郵簡起源早於郵票,在黑便士郵票之前,歐洲通信使用的大都是郵簡,以節省郵資(因為郵資以紙張數目計算,信封算是一張紙)。航空郵簡顯然是在航空器(氣球、飛船、與飛機)發明之後才有可能出現。

    私人印製之航簡(既然是私人印製,當然是無郵資符誌)首次出現於1870年的巴黎。

    由國家郵政單位發行的無郵資符誌航簡首次出現於1930年的瓜地馬拉。

    有郵資符誌的航簡首次出現於伊拉克,時為1933年。這是一些相關文獻認為伊拉克在郵簡使用上拔得頭籌的原因。不過這枚郵簡是英國人的發明,因為發明人,伊拉克當時的郵政局首長,是英國人。(有點像中華郵政的客卿,但是權力更大)
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    8樓  發表於: 2007-02-10 14:06

    航簡問題之二:

    國際航簡業務開辦於37年4月15日,在最初兩個星期(四月份)的使用例可算是珍品,其實郵資55,000元時期的實用簡數量也不多。崧岳文中對於一版無符誌國際航簡發行時的狀況有評語如:「一經開辦,備受公眾歡迎」,好像與事實不太符合。
    [ 此貼被swift在2007-02-10 21:26重新編輯 ]
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    9樓  發表於: 2007-02-10 21:59

    引用
    引用第6樓swift2007-02-10 13:53發表的“”:


    目前見過較多的是英國的軍用航空郵簡,崧岳的文章中圖五十一、五十二猜測都是英國(或澳大利亞)的軍用郵簡。至於美國當時是否有軍用郵簡,還待考證。

    附圖為私簡,郵資為普通航空信件郵資(非航空郵簡郵資)。

    [attachment=20497]

    每個人所見真有不同.所貼的英國的軍用航空郵簡在中國使用.我個人倒是第一次見到.
    因我所見或在拍目見到的.倒都是美國的.
    據友人提及.他好像是看到從現代郵政(郵博館圖書室有該刊物)影印下來的資料.
    上面還有提到無面值國際郵簡好像只能寄到六個國家.
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