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主題 : 民初郵史
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90樓  發表於: 2010-01-01 20:14

田兄--抱歉,您太久沒來,都把姓打錯了----新年快樂
歡迎參觀黑人集郵部落格

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大陸郵友請進入清清集郵網參觀
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過去的已過去,未來的還沒來,懊惱.得意.擔心.期待都是妄想
手把青秧插滿田,低頭便見水中天,身心清淨方為道,退步原來是向前    宋.無德禪師
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91樓  發表於: 2010-01-07 23:19

圖片:
天津城總站局在1914年11月開設為專辦津浦及京奉兩路交換郵件,至1915年8月天津之直隸郵務管理局遷入俄租界,毗連東車站之新建屋宇內辦公,所有津浦及京奉兩路交換郵件之事務,得由新車站支局(天津城總站局)移交歸新管理局辦理。

換言之,天津城總站局作為專辦津浦及京奉兩路交換郵件只維持了9個月時間,其後交由東站的直隸郵務管理局辦理。
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92樓  發表於: 2010-01-07 23:20

從地圖看天津城總站靠近津浦鐵路,東車站則靠近京奉鐵路。

以下是天津地圖:
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93樓  發表於: 2010-01-08 11:29

圖片:
從地圖看天津城總站靠近津浦鐵路,東車站則靠近京奉鐵路,所以從南方來的信件應該先至天津城總站。

嚴平西先生的《漢英半切圓形日戳》一書內有一枚1915年8月25日由濟南寄端典國際片,8月26日至天津城總站交接、中轉至寬城子及滿州里,似乎初期仍有郵件經天津城總站。

但是有點不明白,天津城總站位處津浦、京奉鐵路交接處,由南方來的信件應該到總站後便要轉換往奉天的火車,反而要再往多一站才交接?
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    94樓  發表於: 2010-01-08 16:10

    1910年11月18日,京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站(後稱總站)舉行聯軌典禮,該站後成兩路共管共用的公共站,京奉路局負責擴建工程,由津浦路方面租用。
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    95樓  發表於: 2010-01-08 16:21

    終於解開為甚麼津浦及京奉郵件交接由總站轉至東站

    1)在光緒廿九年(1903年)建成並於1904年改稱天津新站(天津總站),天津紫站也在1904年改稱天津老站(天津東站),與「新站」呼應。1911年,津浦鐵路天津西站建成後,「天津老站」更名為「天津東站」,至此天津形成東、北、西三大火車站格局。而天津東站則成為京山京奉鐵路(北寧鐵路)與津浦鐵路兩大幹線的交匯點。

    2)東站是新建樓屋,設備齊全,並且龍頭局直隸郵務管理局亦遷至上址辦工,故此將交換事宜遷至東站。
    [ 此貼被edwardhk在2010-01-08 16:29重新編輯 ]
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    96樓  發表於: 2010-02-01 01:59

    圖片:
    在這次InterAsia拍賣會唯一的收獲,只花了一千港元。
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    97樓  發表於: 2010-02-01 02:00

    1914年7月28日發生一戰世界大戰,中國於1917年3月14日加入英國、法國、俄國和意大利協約國陣營,對德、奧宣戰。在戰爭期間,中華郵政給與協約國軍人所發郵件(僅信函及明信片兩種)免費投送。

    此枚蓋藍色北京無日期小圓戳,是中華郵政給一戰軍人免資服務的明信片,由駐北京的法國軍部隊寄回法國。各協約國多在中國設有客郵系統投送本身的駐華軍人郵件,所以中華郵政的一戰軍人免資郵件是很罕有的。
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    98樓  發表於: 2010-02-01 02:01

    圖片:
    這枚是由法軍駐北京部隊經法客郵寄天津的免資片。
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    99樓  發表於: 2010-02-01 02:01

    圖片:
    這枚則是法軍經美國往西伯利亞途中的軍人家書,經美國郵政免費投寄回法國。
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